傳統液壓機的鑄造結構的特點是鑄件越大質量就會越難以控制，不利于大型和重型液壓機的發(fā)展，而且鑄造生產工序多，生產周期長。鑄件一般比焊接鋼板結構重，在機器工作中速度的慣性也會較大，相對來說成本也比較高。跟隨技術創(chuàng)新發(fā)展，現代三梁四柱液壓機焊接結構適應了現代鍛壓機床發(fā)展的需要，成為未來一段時期發(fā)展的主流方向，其主要特點有如下幾點：1、以全自動控制技術裝備起來的成形液壓機，為確保其快速進給速度和定位精度，要求成形機具有高度的靈敏性。所以要求運動的橫梁剛度要高，慣性要小。由于鋼材的彈性模量要比鑄鐵大40%以上，所以成形機器的運動橫梁（也稱為滑塊）采用鋼板焊接結構比鑄造結構更合理。

2.以小拼大的焊接結構，不需要制造木模、造型和澆注，只需要裁剪剛板就可以進行單體、小批量的生產，并可以焊接成人和形狀的零部件。所以，焊接結構可以縮短生產周期，對于發(fā)展機器設備的新品種、加速鍛壓機床技術的發(fā)展，提高產品的市場競爭力，具有十分重要的意義。焊接結構力學特性一般比鑄件優(yōu)越，同時也可以避免更多廢料的出現，所以，焊接技術是既經濟又方便的生產優(yōu)質成形液壓機的好辦法。

3、一般情況下，焊接車間的基建投資比鑄件車間平均會減少，基建周期也可以縮短，這樣有利于所見基本建設投資，同時也有利于減少對環(huán)境的污染，更加節(jié)能環(huán)保。

4、焊接結構對于三梁四柱液壓機的橫梁和強度相對于鑄件來講，在結構上不僅能滿足所要求的的剛度，而且也對于強度也更加牢靠。通常的做法也是最簡單的辦法就是使結構上下、四周都封閉，中間加筋板，但是這種辦法可焊性較差。

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