液壓機的油箱大都采用鋼板焊接而成，對于油箱內(nèi)壁的處理目的是清除加工焊接后產(chǎn)生的鐵銹和焊點殘渣。對于一般使用要求的油箱，只要油箱的內(nèi)壁光滑平整，沒有鐵銹和焊點殘渣就可以使用了。但是當工作介質(zhì)為水包油乳化液或是水-乙二醇等會使油箱內(nèi)壁銹蝕的油液介質(zhì)時，應(yīng)在液壓機油箱內(nèi)壁涂上一層與油液介質(zhì)相容的塑料薄膜或耐油清漆。油箱內(nèi)壁在刷上涂料之前應(yīng)采用以下幾種方法進行處理：

1、使用噴丸方法來清除油箱內(nèi)壁焊接飛濺產(chǎn)生的焊渣、鐵銹。

2、噴砂是用沙子代替鐵丸，但是噴砂處理后必須徹底清除沙子。

3、酸洗法是指在噴砂處理不能徹底清除焊接飛濺的熔渣和鐵銹，所以必須使用酸洗處理。

同時在為了保證液壓機系統(tǒng)的正常工作，必須將油箱里的油液的溫度控制在一定的范圍內(nèi)，油箱油液的溫度控制常常采用與電接點溫度計相配合的溫度控制器。當溫度低于要求的最低值時，電接點溫度計通過繼電器電路通電，加熱器開始工作，當溫度升到預(yù)先設(shè)定的值時，加熱電路斷電，加熱器停止工作。同樣的道理，當溫度高于要求預(yù)先設(shè)定的值時，使冷卻器電路通電，冷卻器開始工作；當油箱里的油液溫度降至預(yù)先設(shè)定的值時，冷卻器電路斷電，冷卻器停止工作。因此，油溫控制的范圍可以通過電接點溫度計進行調(diào)節(jié)。

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